10:30 Uhr - Vor einigen Jahren war die Konsolen Generation völlig anders als jetzt. Nintendo konkurrierte sich mit SEGA um die Führungsposition auf dem Konsolen-Markt. Doch mit dem Flop der Dreamcast hat sich SEGA aus dem Hardware-Markt zurückgezogen und beschlossen, sich nur noch auf Software Entwicklungen zu konzentrieren. Nun kommt es zu dem, womit eigentlich keiner (noch nicht mal die größten Optimisten) rechnen konnte. Nintendo lässt einen hauseigenen Franchise, nämlich F-ZERO von SEGA, eher gesagt dem Entwicklerteam Amusement Vision entwickeln. Diese sind unter anderen für die Super Monkey Ball Reihe auf dem GameCube bekannt.

Nun müsst ihr euch in der Gleiter-Auswahl einen von zunächst 4 Wagen entscheiden. Natürlich werden sich noch neue Gleiter eurer Auswahl hinzufügen, diese müssen aber erst freigekauft werden. Spieler einer der Vorgänger-Versionen werden das ein oder andere Gesicht schon einmal gesehen haben. Jeder Bolide unterscheidet sich in drei Attributen, Body, Boost, und Grip. Je nachdem, wie der Wagen ausgelegt, ist er nach Güte A-E unterteilt. A ist das Beste und E das Schlechteste. Hat euer Wagen zum Beispiel in Body A, so verfügt er über eine starke Panzerung, die weniger Schaden nimmt, wenn er mit einem anderen Wagen ungewollt in Berührung kommt oder die Leitplanken auf der Strecke touchiert. Boost beschreibt den Turbo, über den jeder Gleiter verfügt. Je nachdem wie gut er in dieser Eigenschaft ist, erhöht sich die Geschwindigkeit drastisch, oder nicht so bemerkenswert, wenn man diesen auslöst. Als drittes ist da noch Grip. Je besser der Buchstabe in diesem Attribut ist, umso besser haftet der Gleiter in Kurven oder auf kurvenreichem Untergrund. Zu guter letzt müsst ihr die Einstellungen für euren Wagen festlegen. Ihr könnt das Verhältnis von Beschleunigung und Endgeschwindigkeit eures Gleiter festlegen.Stellt ihr euren Wagen auf eine hervorragende Beschleunigung ein, so ist dieser meistens auf schwereren, anspruchsvolleren Strecken von Vorteil. Ein besserer Start und ein einfacheres Handling sind weitere Pluspunkte. Des Weiteren ist die Bremszone auch nicht so drastisch. Doch dies hat auch Nachteile. So ist die Endgeschwindigkeit sehr gering, der Turbo ist schwächer, und die Haftung ist eingeschränkt. Liegt der Schwerpunkt des Gleiter auf Endgeschwindigkeit , hat man großen Vorteil auf simplen Pisten. Der Turbo und die Haftung werden auch verbessert. Doch die Beschleunigung vom Start heraus ist sehr langsam und Drifts werden schwieriger. Dazu könnt ihr, wenn ihr wollt, mit der L- beziehungsweise R-Taste die Farbe des Wagen ändern.

Auch gab es nie zuvor in einem F-ZERO Titel den Customize-Modus. Hier könnt ihr eigene Gleiter kreieren, Wagen modifizieren, oder neue im F-ZERO SHOP kaufen. Dies könnt ihr durch Tickets, dir ihr im Grand-Prix, Story- oder Time-Attack-Modus (Zeitfahren) erspielt habt. Auch ist es möglich, Abzeichen zu entwerfen, und diese auf den Gleiter anzuingen.
Beim Sound kann man sich auch nicht beklagen. Während jeder Strecke läuft eine sehr passende Musik im Hintergrund. Von Techno bis Dance, bis zu Rock-Stücken, sowie coolen Gitarren-Soli ist alles vorhanden. Spieler einer der Vorgänger-Versionen werden die ein oder andere Melodie erkennen, wobei (leider) auch einige bekannte Stücke entfernt worden sind. Die Soundeffekte knallen dank Dolby Pro Logic II Unterstützung aus den Boxen.Nintendo ist in Zusammenarbeit mit SEGA, eher gesagt dem Entwicklerteam Amusement Vision ein würdiger Nachfolger zum N64 Teil gelungen. Grafisch ist das Spiel fantastisch und wie es für sich einen Future-Racer gehört extrem schnell. Soundtechnisch wurde auch volle Arbeit geleistet. Der Story-, sowie Customize-Modus sind sehr gute Ergänzungen im Spiel. Die Steuerung ist typisch F-ZERO perfekt. Nintendo hat, wie es sich auch gehört, die PAL-Version super angepasst. 60 Hz-Modus und deutsche Bildschirmtexte wurden ins Spiel integriert. Lediglich die Sprachausgabe wurde Englisch gelassen. Dies ist aber nicht weiter tragisch. Einzige Kritikpunkte sind der sehr hohe Schwierigkeitsgrad, die Tatsache, dass nur bis zu 2 CPU's an Mehrspieler-Rennen teilnehmen können und das Aufpoppen der Wälder auf den zwei Green Plant Strecken. Nicht nur Rennspiel-Fans sollten sich den Titel nicht entgehen lassen, F-ZERO GX ist eigentlich ein Pflichtkauf für jeden GameCube Besitzer.Ich als F-ZERO Fan hab mich schon richtig auf den ersten GameCube Titel dieser Reihe gefreut und wurde nicht enttäuscht. Als F-ZERO Spieler erster Stunde kam bei mir direkt das perfekte F-ZERO Feeling rüber. Die bekannten Gameplay Elemente wurden bei F-ZERO GX mit einer superben Optik perfekt kombiniert. Der motivierende Story-Modus, sowie die Möglichkeit seinen Gleiter nach seinen Wünschen zu gestalten, haben mir als Neuerungen sehr gut gefallen. Da sich einige über den zu hohen Schwierigkeitsgrad beschwert haben, muss ich einmal die Handemse ziehen: Ich fand den Titel eigentlich nicht allzu schwer.Einzig in höheren Schwierigkeitsgraden beim Grand-Prix Modus Master und im Story-Modus ab Schwer hat mich das Spiel schon das ein oder andere Mal in Verzweiflung geacht, jedoch wird es meiner Meinung nach nicht unmöglichlich schwer. Es gibt immer einen Weg es zu packen. Schade finde ich, dass Nintendo keine LAN oder Online-Variante eingebaut hat, denn schon allein der Gedanke, mit 29 weiteren menschlichen Gegner auf einer Piste um die Wette zu rasen, löst bei mir Gänsehaut aus.Leider muss man sich mit einem Mehrspieler-Modus zurechtgeben, wo nur zwei weitere CPU's einstellbar sind. Trotzdem gehört F-ZERO GX meiner Meinung nach in jede gut sortiere GameCube Sammlung, denn vor allem der Einzelspieler-Modus bietet eine hohe und lange Motivation.