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Motorstorm - Pacific Rift

Donnerstag, 30. Oktober 2008
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12:17 Uhr - 18 Monate nach dem Launch der PS3 kehrt Motorstorm zurück. Mit doppelt sovielen Strecken, einer neuen Fahrzeugklasse und Vier-Spieler-Splitscreen. Lohnt sich der Ausflug auf die Pazifik-Insel? Oder ist die Zeit für Motorstrom bereits abgelaufen?

Nachher weiß man alles besser

Auf der Suche nach spektakulären Launchtiteln beauftragte Sony vor knapp drei Jahren die Evolution-Studios, die sich bisher vor allem durch die WRC Rally Spiele einen Namen gemacht haben, mit der Neuentwicklung des Motorstorm Franchises. Motorstorm sollte eindrucksvoll die technische Leistungsfähigkeit der PS3 unter Beweis stellen, ein Ziel, das zum Start der Konsole auch erreicht wurde. Knapp 18 Monate später will man nun mit Pacific Rift auf dem Erfolg des Erstlings aufbauen. Bei dieser Gelegenheit nahm man sich vor allem der Vorschläge und Wünsche der Community an: So wurden vor allem die langen Ladezeiten bemängelt und viele Käufer beanstandeten auch die geringe Abwechslung und das recht überschaubare Streckenangebot. Pacific Rift schafft es, fast all die genannten Probleme auszumerzen, versäumt dabei allerdings, wirklich etwas neues zu bieten.

Nur nicht überhitzen!

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Das Spielprinzip ist recht schnell erklärt. In verschiedenen Fahrzeugklassen rast ihr in einem Feld von 12 Teilnehmern über Stock und Stein, wobei es fast immer darum geht, als erster über die Ziellinie zu kommen. Die Fahrzeugklassen beginnen bei Cross-Motorrädern und schlängeln sich über Quads, Buggies, Trucks hin zu Monstertrucks. Das besondere: All diese Klassen fahren gleichzeitig auf der Strecke und profitieren von den verschiedenen Abkürzungen und Bodenbedingungen. Während es keinerlei Tuningmöglichkeiten der Fahrzeuge gibt, steht jedem Untersatz allerdings ein Nitro-Boost zur Verfügung. Dieser kann nur begrenzt benutzt werden, da er bei übermäßiger Nutzung leider den unangenehmen Nebeneffekt hat, euer Gefährt explodieren zu lassen. Ein dosierter Umgang mit dem Beschleunigungsschub tut also Not und zwingt zu taktischen Entscheidungen. Neu ist nämlich, dass der Nitro bei Fahrten durch Pfützen oder kleinen Flüssen abgekühlt wird. Es lohnt sich daher unter Umständen, einen Umweg auf sich zu nehmen, der dann zwar durch eine matschige Sumpflandschaft führt, dafür aber eine ununterbrochene Nitro-Benutzung erlaubt.

Stadt, Land, Fluss. Nur ohne Stadt.

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Die erwähnten Sumpflandschaften bieten auch die perfekte Überleitung zur größten Neuerung von Pacific Rift: Denn statt nur dröger Wüstenstrecken laden jetzt vier verschiedene Zonen zu den Events ein: Feuer, Wasser,Wind und Dschungel. Bei Feuer fahrt ihr durch glühende Lava-Landschaften (die sich natürlich auch negativ auf euren hitzeempfindlichen Nitro auswirken), Wasser-Abschnitte bieten viele Flussüberläufe und matschige Sumpfgebiete, während die Wind-Gebiete in felsige Höhen einladen. In den Dschungelstrecken geht es durch die dichte Vegetation, wobei hier vor allem die schweren Fahrzeugklassen Vorteile besitzen, weil sie schlichtweg nicht für jeden Busch bremsen müssen. Während die Streckenvielfalt damit stark zugenommen hat (von vorher 8 Strecken auf jetzt 16) wird sich bei den Events eher auf bewährtes verlassen. Neben normalen Rennen stehen hier noch die Modi Eleminator (jede Runde wird der Letzt platzierte aus dem Rennen entfernt) und Schnellste Runde zur Verfügung. Für jedes gewonnene Rennen bekommt ihr Punkte, mit den ihr neue Events freischaltet. Damit man nicht alle Rennen nur mit einer Fahrzeugklasse spielt, wird euch meistens vor jedem Event nur die Wahl zwischen zwei verschiedenen Bewegungsmitteln gelassen.

Lieber Kosmetik statt Neustart

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Technisch kann man wohl vor allem von Finetuning sprechen. Die im Vorgänger oft bemängelten Ladezeiten wurden reduziert, was vor allem auch daran liegt, dass man bei der Wagenauswahl vor Beginn des Rennens nun nicht mehr die 3D-Modelle zu sehen bekommt, sondern nur einfache 2D-Bilder. Das schont die Geduldsfäden der Spieler. Auf der Strecke fällt vor allem das gelungene Tempo-Gefühl auf, dass schon den ersten Motorstorm-Ausflug kennzeichnete. Die vier verschiedenen Settings sorgen außerdem für optische Abwechslung, auch wenn die Übersicht manchmal etwas leidet. Konnte man bei dem Ursprungs Motorstorm noch den Straßenverlauf jederzeit aus zwei Kilometern Entfernung einsehen (es gab ja meist nur Steine und Felsen, die einem die Sicht versperren konnten) wird es nun etwas kniffliger: Pacific Rift bietet ja nun auch Abschnitte mit dichter Vegetation, was zwar den Botaniker in uns erfreut, aber etwas nachteilig ist, wenn man den Streckenverlauf vor lauter Bäumen, bzw. Palmen nicht mehr sehen kann. Wie immer ist dies Meckern auf hohen Niveau, denn auch Pacific Rift lebt davon, dass man die Strecken möglichst oft fährt, um sich die ideale Route für die jeweilige Fahrzeugklasse einzuprägen. In diesem Punkt ist auch ein Pure nicht gnädiger.

Wer sich die Mühe macht, und bei manchen Replays einmal genau hinsieht, wird auch die ein oder andere matschige Bodentextur ausmachen, und damit ist nicht etwa Schlamm gemeint. Eines ist allerdings klar: Denn Staun-Faktor hat die grafische Präsentation mittlerweile eingebüßt. Was vor 18 Monaten noch eine Augenweide war, ist in der Zeit nach Pure und vor allem Colin McRae DiRT nur noch gehobener Standard. Auch der Multiplayer-Modus bietet keine Revolution, dafür aber solide Mehspielerunterhaltung. Bis zu 12 Spieler können online an den Rennen teilnehmen, was in der Regel auch lagfrei über die Bühne geht. Lokal können vier Spieler via Splitsreen eine Menge Spaß haben, auch wenn sie dafür über wirklich gute Augen oder geeignete Seehilfen verfügen sollten.

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Den Vorgänger Motorstorm gespielt? Die vermutlich wichtigste und einfachste Frage, die man sich als potentieller Käufer von Motorstom Pacific Rift stellen sollte. Denn wenn man seine alten Renntage in der grauen Wüste noch in guter Erinnerung hat, dann wird man auch mit dem Nachfolger unzählige unterhaltsame Stunden verbringen, sowohl offline wie auch online. Dann wird man auch mit Freude zur Kenntnis nehmen, das der Fuhrpark mit den Monstertrucks sinnvoll erweitert wurde und die Streckenanzahl nicht nur verdoppelt wurde, sondern auch weitaus abwechslungsreicher gestaltet wurde. Für Rennspielfans, die schon den Release des Vorgängers nur mit einem Achselzucken quittiert haben bietet Pacific Rift allerdings zu wenig, um neue Fans zu überzeugen.

Bewertung

Motorstorm: Pacific Rift ps3

0/10

 

Kommentare (11)

 Liebling der Massen 500 Kommentarklicker 50 Liebling der Massen 50 Kommentar-Tippse 50
30.10.2008 12:32 - Schöner Test, ungefähr so hatte ich es auch erwartet
- das Spiel wird gekauft :-)
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30.10.2008 13:26 - Der Nachfolger reizt mich nicht mehr, habe den Erstling vielleicht bis zur Hälfte gespielt und mich dann plötzlich gelangweilt. Aber für die wahren Fans sicher ein gutes Stück Software.
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30.10.2008 14:47 - koop modus is drinne...das einzig interessante an dem game
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30.10.2008 17:00 - verstehe wirklich nicht was an diesem spiel gut ist ;( fand schon teil 1 ziemlich lala grafik war ja i.o. zwar net de rbrüller aber immerhin aber so großartig viel hat sich wohl auch im 2ten teil nicht geändert, schade
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30.10.2008 18:31 - @ Nesaja

Vielleicht solltest Du Dir mal einen neuen Fernseher zulegen. Auf einem s/w Röhrenfernseher siehts freilich beschissen aus :-)
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31.10.2008 11:04 - Ich Teile die Meinung mit hobbit m
Irgendwo mitten drin habe ich aufgehört und Teil 2 interessiert mich gar nicht mehr.
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01.11.2008 12:06 - Ich musste in meinen Reihen feststellen, dass Gamer die grundsätzlich in der Fahrer-Ansicht spielten - wenn es sich anbot - deutlich mehr Spaß hatten und auch den zweiten Teil spielen werden. Die haben sich auch weniger bis gar nicht über die Grafik beschwert. Liegt wohl daran, dass so der ganze Wahnsinn, das Chaos und die Geschwindigkeit viel besser rüber kommt.
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02.11.2008 14:18 - Finde super das es einen 4 Player Splittscreen Modus hat. Das ist heute wirklich etwas das einen Kauf entscheiden kann. Den die meisten Leute haben ja auch Freunde mit dennen man gerne auch Lokal, einmal eine Runde drehen möchte :)

Gruäss
Coke
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02.11.2008 20:40 - ich fand den ersten teil genial, was zum grossen teil auch
am setting lag. wüste finde ich geil. aber tropeninsel
finde ich jetzt wenig prickeln.
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02.11.2008 20:42 - sind es denn diesmal richtige replays oder meint ihr
das rumfahren der wagen nach dem rennen was man beobachten
kann ??
fehlender replay war mein einziger kritikpunkt bei teil eins.
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